Archiv akcí 2026
Akce a zvláštní vlaky v roce 2026
Česko-německý workcamp v Přísečnickém údolí
5. září 2026
V sobotu 5. září jsme vypravili krátký zvláštní vlak pro spolek Přísečnice žije. Ten o prvním zářijovém víkendu pořádal česko-německý workcamp v Přísečnickém údolí. Padesátka účastníků se během třídenního programu měla aktivně seznámit s oblastí středního Krušnohoří a zároveň se zde zapojit do společné práce – vyráběli např. lavičky nebo turistické rozcestníky.
Úkolem Hurvníka M131.1513 bylo dopravit účastníky tohoto workcampu z Kovářské do Výsluní.
Historickým cyklovlakem do Krušných hor
Letní prázdninové víkendy 2026
Na letošní prázdniny jsme připravili už 14. ročník oblíbených historických cyklovlaků. Jízdní řád nabídl celkem deset jízd – pět v červenci a pět v srpnu.
Sestava je již dobře známa – Hurvínek M131.1513 s sebou veze nákladní vůz řady Ztrc, jenž slouží pro přepravu jízdních kol a podobného vybavení. Také trasa zůstala tradiční: ráno z Klášterce nad Ohří přes Chomutov a Křimov do Vejprt a odpoledne zase zpět. První tři vlaky jsme však kvůli výlukové činnosti museli zkrátit, a tak se v první polovině července jezdilo jen mezi Chomutovem a Vejprty.
Na Křimově byla tradiční hodinová pauza na občerstvení, opékání špekáčků a prohlídku výtopny.
Dohromady jsme svezli téměř 500 cestujících. Je krásné sledovat, jak toto číslo rok od roku roste. Děkujeme všem, kteří se s námi přišli svézt, a těšíme se na příští léto a patnáctou sezonu historických cyklovlaků do Krušných hor.
Akci a společnost LOKO-MOTIV podpořili: Město Chomutov, Město Klášterec nad Ohří, Město Vejprty, Obec Křimov, Ústecký kraj, MBM Rail, SD Kolejová doprava, Muzeum Na Kočičáku a rt steel.
Návštěva ze Schwarzenbergu
11. července 2026
V sobotu 11. července nás navštívili kolegové z německého Schwarzenbergu. Spolek saských přátel železnice (VSE) vypravil pro své členy zvláštní vlak v čele s Hektorem T435.0554. Přímo z areálu svého železničního muzea se po kolejích pohodlně dovezli až do toho našeho, křimovského.
Třiapadesát Němců si prohlédlo výtopnu, připraven pro ně byl také oběd a zájemci si opekli buřty v parčíku u výtopny. Po několikahodinovém pobytu na Křimově se vydali zpět do své domoviny, avšak z výrazů na tvářích spousty zúčastněných šlo jednoduše vyčíst, že to byla příjemně strávená sobota.
Autory fotografií jsou: Franz Hillig, Tobias Martin, Mirko Riedel, Milan Bachor, Vojtěch Pajer a Kryštof Koubek.
Zámek Poláky
7. července 2026
Jedním z našich pravidelných "zákazníků" je Svaz postižených civilizačními chorobami z Jirkova. Jirkovské civilky s námi každoročně jezdí na různé výlety, a nejinak tomu bylo také letos.
Tentokrát byl cílem zámek v obci Poláky nedaleko Kadaně. Hurvínek jel z Jirkova přes Žatec a Kaštice a po Doupovské dráze dovezl své cestující až do Poláků. V malé obci u nechranické přehrady pak účastníci zájezdu zamířili na prohlídku zdejšího zámku.
Den otevřených vrat u TRAK Rail v Meziměstí
13. června 2026
V polovině června pořádala firma TRAK Rail den otevřených vrat ve svých dílnách v Meziměstí. Náš Hurvínek se akce zúčastnil coby jedno z vystavených vozidel.
Zážitkem však byla i samotná cesta. Pojali jsme ji do jisté míry jako spolkový výlet – prostě jsme vzali náš historický motorák a vyrazili s ním na projížďku přes půl republiky. V pátek jsme jeli tam a v neděli zase zpátky, a to pokaždé jinudy, abychom to měli ještě rozmanitější. Každá z těchto cest měřila zhruba 350 kilometrů a poznali jsme díky nim spoustu krásných míst na českých kolejích i spoustu milých lidí, kteří se kolem železné dráhy pohybují.
Když jsme v některé stanici čekali, popovídali jsme si s výpravčími. Pro mnohé z nich jsme vlastně byli takovým malým zpestřením jejich směny. V Lomnici nad Popelkou nás dokonce kromě paní výpravčí přivítal železničář, jenž nás pozval do expozice věnované historii zdejší dráhy.
Problém přišel až v Teplicích nad Metují – pouhých 9 minut před cílem celodenního putování. Zastavili jsme, neboť jsme museli změnit směr, jenže potom už jsme nenastartovali. Motorový vůz se naštěstí povedlo ručně roztlačit, a do Meziměstí jsme tedy úspěšně dojeli. Druhý den jsme hledali příčinu problému, ale nečekalo nás nic hezkého. Zjistili jsme, že za vše může kabeláž vedoucí k regulátoru nabíjení – kabely byly poničené, spálené a některé dokonce spečené. Měli jsme štěstí, že z toho byla jen porucha nabíjení... Hodně nám však pomohli kolegové z ostatních spolků a především místní parta elektrikářů. Ti nám během sobotního odpoledne natahali novou kabeláž, všechno zapojili, proměřili a přezkoušeli. Nedělní cesta domů díky tomu proběhla zcela bez komplikací. Takže chlapi, díky moc!
Obnovení provozu do Bochova
6. června 2026
Dlouhé tři dekády byla trať Protivec – Bochov bez pravidelné osobní dopravy. Tohle období však skončilo v sobotu 6. června 2026, kdy byl tamější provoz slavnostně obnoven.
Hurvínek toho dne vyrážel na svou pouť z Karlových Varů, odkud nejprve dojel do Chyší. Nabídl tak cestujícím jedinečnou příležitost vychutnat si na dřevěné lavici ranní jízdu údolím říčky Teplé a krásnou krajinou Slavkovského lesa. Poté jsme se dvakrát projeli do Bochova a zpátky. Denní program jsme tradičně zakončili ve Žluticích, odkud jsme se druhý den vraceli domů.
Kromě Hurvínka byla k vidění souprava dvou Hyder, neboli motoráků řady 854. Ty byly mimořádně nasazeny na nové pravidelné osobní vlaky. O obě soupravy byl velký zájem a můžeme se s čistým svědomím pochlubit, že jsme měli celý den narváno.
Odteď pojedou po bochovské trati každý víkendový den tři páry osobních vlaků, vedené motorovou jednotkou Regionova. Bochov se tak po celých 30 letech vrátil na železniční mapu České republiky. A protože takový návrat či znovuzrození je v posledních letech mnohem vzácnější než loučení s něčím odcházejícím, o to víc jsme si tuhle akci užili.