T444 1508
Karkulka (726 508-5)
O řadě / Příběh / Současný stav / Označení / Přezdívky / Technické údaje / Fotogalerie
O řadě T444.15
Od počátku 60. let začaly být parní lokomotivy nahrazovány novými dieselovými "Karkulkami" řady T444.0 (dnes 725). Ty však nebyly vybaveny zařízením pro vytápění vlakových souprav, a tak se mohly objevit jen v čele nákladních vlaků a na posunu. Pro vozbu osobních vlaků byla vyvinuta řada T444.1 (dnes 726), jednalo se v podstatě o upravenou verzi lokomotiv T444.0.
Nejzásadnější změnou bylo dosazení parního generátoru PG 500, který zajišťoval vytápění vlakových souprav s parním topením. Ten je umístěn pod zadní (kratší) kapotou. Pod přední kapotou se nachází dvanáctiválcový motor K 12 V 170 DR, hydrodynamická převodovka H 650 LR a chladící blok.
Sériová výroba probíhala v Turčianských strojárnách v Martině v letech 1963 - 1967. Současně byla vyrobena série 128 lokomotiv určených pro průmysl, označených řadou T444.15 (dnes 726.5). Tyto "průmyslové" Karkulky nejsou vybaveny parním generátorem, místo něj je pod zadní kapotou balast. Součástí série pro průmysl je i náš stroj T444.1508.
Příběh lokomotivy T444.1508
Naše lokomotiva T444.1508 opustila martinské strojírny v roce 1965 jako jedna z prvních Karkulek pro průmysl. Dne 25. srpna 1965 vykonala technicko-policejní zkoušku na trati Martin - Diviaky, kdy dosáhla nejvyšší rychlosti 77 km/h.
Dne 2. 9. 1965 lokomotivu převzal národní podnik Válcovny a železárny Chomutov, kde jezdila po celý svůj provozní život. Její vlečkovou kolegyní byla Karkulka T444.1550, která bohužel později skončila pod plameny autogenu.
Naše Karkulka T444.1508 měla větší štěstí. V devadesátých letech ji odkoupila společnost LOKO-MOTIV a zachránila ji tak před sešrotováním.
Technické údaje
Rok výroby
1965
Výrobce
Turčianske strojárne Martin
Délka přes nárazníky
13 340 mm
Hmotnost
56,6 t
Maximální rychlost
70 km/h
Motor
K 12 V 170 DR
Zdvihový objem motoru
52,62 l
Výkon motoru
515 kW
Maximální tažná síla
158 kN
Objem nádrže
1500 l
Přenos výkonu
Hydrodynamický
Uspořádání pojezdu
B'B'